Préparer Votre Véhicule Pour L'Hiver : Conseils D'Experts

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Grâce au Pcode il serait possible de savoir d'où provient exactement le problème? Je vais voir si je peux le récupérer... Merci! yann3 Dieu, tout simplement 20 Janvier 2008 23 957 449 dans ce cas surement courroie qui patine fait un trait blanc sur une poulie et courroie, roule, puis verifie l'alignement Ok je vais tester pour la courroie. Par contre quand ils m'ont changé le BSM et qu'elle a fonctionné pendant 2 jours la clim fonctionnait également! 18 Septembre 2013 Bonsoir, j`ai eu le même problème avec ma RCZ 156. Défaut charge batterie ou circuit électrique défaillant synonyme. Depuis le changement de la pompe d`eau électrique (PG 1201N1) situation normalisée. 1 Juillet 2013 3 483 La pompe à eau électrique (venant en support de la pompe à eau) servant à refroidir le turbo jusqu'à 3500tr, il semble normal qu'un défaut s'affiche quand la pompe électrique est HS. Eh bien ce matin en prenant la voiture j'ai eu le voyant du turbo qui s'est allumé et la voiture broute plus de me demande si cela n'est effectivement pas lié à la pompe à eau... Ou se trouve t'elle?

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J'ai vu quelques posts passés à ce sujet, mais aucune réponse concrète. Pourriez-vous m'aider? Merci d'avance, Corentin Le modèle de la voiture Peugeot 308 1. 6 Hdi 112 FAP Allure Catégorie de la panne: Electronique electromeca #2 21-10-2018 07:44:02 Essayez de mettre le contact 30s" sans rien toucher et sans démarrer, puis coupez 30s" sans rien toucher et remettez le contact puis démarrez. Soyez sympas, informez le forum de la solution trouvée à votre panne, merci. Corentin J #3 21-10-2018 18:09:50 Merci pour votre réponse. Même résultat après l'opération, les défauts apparaissent dès que le moteur tourne. clauseamg #4 22-10-2018 09:02:13 salut. avez vous vérifié vos fusibles? Corentin J #5 22-10-2018 09:08:26 Bonjour, Je n'ai pas osé y toucher non... Je regarde ça aujourd'hui Corentin J #6 22-10-2018 11:17:21 Je viens de vérifier tous les fusibles, et j'ai resserrer tous les éléments de branchement élec dans le compartiment fusibles moteur. Charge batterie ou alimentation electrique defaillante [Résolu]. Le défaut électrique à disparu lors de l'allumage moteur, mais restent les défauts moteur, ABS, système de freinage et direction assistée... daniel303 #7 22-10-2018 11:35:02 avez vous fait l'inventaire de tout ce qui pourrait ne pas fonctionner?

Fixez les mesures en: Position statique. Tournez la clé de contact et regardez la lecture de la jauge, elle ne doit pas dépasser 3, 7 atm. Dynamique. Engagez la troisième vitesse (vitesse d'environ 50 km/h), en regardant la jauge de données. Pendant la conduite, s'il y a un problème de pression, les lectures seront soit inférieures à 3 atm, soit supérieures à 3, 7 atm. Une basse pression dans le système de carburant peut être le résultat d'une fuite de carburant. Une fuite de carburant se traduit par une chute de pression inférieure à 1, 6 atm. Défaut charge batterie ou circuit électrique défaillant 207. Le défaut se situe au niveau de l'injecteur ou du régulateur de carburant. FAQ: Comment vérifier si une pompe à essence est défectueuse? Vous devez effectuer des contrôles sur 5 éléments principaux: les fusibles, le relais, le contrôle de l'alimentation, le moteur de la pompe à essence et le filtre grossier. Quels sont les signes qui indiquent que vous avez besoin d'une nouvelle pompe à essence? Plusieurs signes vous permettent de savoir que la pompe à essence ne fonctionne pas correctement: crachotement, sursaut du moteur; diminution de la puissance sous charge; problèmes au démarrage du moteur; un bruit de gémissement provient du réservoir de carburant; réduction de la consommation de carburant; le moteur cale à des températures élevées.