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Cette icône disparaîtra dès lors qu'une décision aura été prise (pénalité ou fin de l'enquête). Un point d'exclamation sur fond jaune apparaîtra, sous la forme d'un bandeau en bas ou sur le côté de l'écran, à côté du nom d'un pilote qui s'est vu infligé une pénalité. Regardez les courses en Direct ou OnDemand, et profitez avec le VidéoPass, de tout le contenu, qu'il s'agisse d'interviews, de sujets techniques… ou encore d'épreuves historiques.
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Rendez-vous demain à 10 h 25 et 14h 40 pour les courses de cette catégorie Objectif Grand Prix. European Bikes La catégorie European Bikes a donné lieu à la toute première course du week-end. Celle-ci a donné le ton puisque de nombreuses batailles ont été observées en piste. Celle pour la première place a opposé Ludovic Hauser (BMW #9) à Alexandre Leleu (BMW #1). C'est Leleu qui a franchi la ligne d'arrivée en vainqueur avec quatre dixièmes d'avance sur Hauser. Julien Brun (BMW #5) est monté sur la troisième marche du podium. Course 1: 1. Alexandre Leuleu (BMW #1); 2. Ludovic Hauser (BMW #9); 3. Julien Brun (BMW #5) Side-car 25 équipages participent à cette épreuve d'ouverture de la saison 2022 sur le circuit Bugatti. MotoGP en Espagne : Bagnaia survole les qualifications, Quartararo en embuscade - rtbf.be. Certains sont venus préparer la manche du Championnat du monde side-car qui se déroulera lors de la 45e édition des 24 Heures Motos. Disputée sur 13 tours, la course 1 a vu le duo Tim Reeves et Kevin Rousseau s'imposer devant Ted et Vincent Peugeot. Jean Perillat et Thibaut Kotchan se sont classés en troisième position.
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Cela vous permettra de vous concentrer uniquement sur votre performance et de ne pas être distrait par ce qui devrait être un outil pour vous soutenir. Indicateur de virage rapide Une fois qu'un nouveau tour rapide a été détecté, SpeedAngle affichera le temps réalisé pour une période prédéfinie de manière à ce que l'amélioration soit immédiatement visible. Paramètres de piste modifiables Le point de départ / fin de la piste peut être défini via la fonction de configuration automatique ou chargé précédemment via votre PC. Chronomètre moto piste bikes. Il est également possible de télécharger les paramètres de piste dans votre SpeedAngle pour les modifier, ajouter des secteurs, les supprimer ou les enregistrer sous forme de fichier. Logiciel d'analyse et de relecture gratuit Grâce au logiciel gratuit R3 (disponible dans la section de téléchargement), vous pouvez revoir votre performance et la comparer à d'autres déjà enregistrées ou à vos amis. Dans le logiciel, la force G, l'angle de pliage indiqué par un triangle partant de l'indicateur de moto, est clairement affiché à l'aide d'indicateurs de couleur.
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0 et de la fonction de partage de la voix Note: Pour le bon fonctionnement du système de communication, veuillez vous référer au mode d'emploi du produit. Il est possible de le télécharger (voir ci-dessous). Dimensions: longueur 3, 07cm, largeur 1, 50cm, profondeur 0, 75cm Peut être rechargé avec un câble USB grâce à l'alimentation mobile Peut être rechargé avec un câble USB grâce à l'alimentation mobile Idéal pour la réception automatique des appels, MP3, GPS et commande vocale Dans notre boutique en ligne, vous trouverez tout ce qui vous rend heureux, vous et votre moto. Grâce à la variété de nos produits, qui ne cesse de s'accroître chaque jour, nous voulons couvrir les besoins des motards d'aujourd'hui. Nos produits se caractérisent par leur bonne qualité et leur prix équitable à la fois. Chronomètre moto piste run. Forts de nos années d'expérience dans l'industrie des accessoires pour motos, nous travaillons sans cesse au développement de nouveaux produits pour vous surprendre demain avec nos nouveautés. Convient aux modèles suivants: Marque Nom Année Yamaha FJR 1300 2001 - 2020 MT-10 / SP 2016 - 2022 Tenere 700 2019 - 2022 Votre avis Intercom pour Yamaha FJR 1300 / MT-10 / Tenere 700 Système de communication Tourtecs IK6 Bluetooth Soyez le premier à évaluer ce produit Rédigez votre propre commentaire
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Ce produit est universel Avis client de E. christelle Top rapport qualité prix Partagé le 5 mars 2022 Avis client de A. didier Pas pu essayer encore. Partagé le 3 mars 2020 Avis client de G. emmanuel Pas encore posé Produits Associés Produits dans la même catégorie
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Malgré une casse moteur le dimanche 12 septembre sur le circuit de Fontenay-le-Comte, la pilote d'endurance sera à Magny-cours le 9 octobre prochain sur Yamaha R6. Par Rédaction La Rochelle Publié le 26 Sep 21 à 14:00 Emeline Perrier et Florian Desrier à Fontenay le Comte. (© Yannick Picard) Deux ans déjà qu' Émeline Perrier n'avait pas pu remettre la poignée dans le coin, pour cause de pandémie. Piaffant encore un peu plus d'impatience à l'approche de la dernière course du championnat de France qui se déroulera le 9 octobre prochain sur le circuit de Magny-Cours (Nièvre). Tous les feux étaient au vert ce 12 septembre sur la piste du circuit de Fontenay-le-Comte (Vendée) pour l'EMT 17 (Émeline moto team 17) qui engagera 2 machines à Magny-Cours. 120 pilotes Une journée de roulage organisée par le Team Racing 85. « Nous avons aujourd'hui 120 pilotes d'inscrits, tous passionnés de piste. 24 Heures Motos – Le programme du jeudi 14 avril 2022 | ACO - Automobi. C'est complet depuis 2 mois », explique Stéphane Gaufreteau, le président de l'association. Du côté de l'EMT 17, la Yamaha R6 (600 cm3), pilotée le 9 octobre prochain par Émeline Perrier et Florian Desrier et la Yamaha R1 (1 000 cm3), dont le guidon sera partagé lors de la même course par Jonathan le mari d'Émeline et Fabrice Philippon son fin prêtes.
B. D., Le Mans - Ceux qui, au Mans, sont rompus à certaines habitudes, doivent s'adapter à ce nouveau format. Alors que, par le passé, les essais qualificatifs se tenaient sur deux soirs et en plusieurs heures, il n'y a désormais plus que soixante minutes pour réaliser un tour rapide. Ce à quoi l'on ajoutera l'Hyperpole, disputée jeudi soir pour les six meilleurs de chacune des quatre catégories. Kronik : Les cartos, c'est pour les faibles. En Hypercar, l'enjeu de cette séance était donc relativement limité au niveau du chronomètre, mais les performances des trois constructeurs engagés demeurent scrutées à chaque sortie. Toyota avait prévenu, il n'y aurait qu'un seul run véritablement axé qualif pour chaque GR010 Hybrid, afin de permettre aux pilotes "de se caler". C'est ce qu'ont fait d'emblée les deux équipages du constructeur japonais, et sans faire semblant. Alors que la possibilité de rouler en 3'28 était évoquée ce matin, c'est en 3'26"279 que Kamui Kobayashi a coupé la ligne dès sa première tentative, 1"3 devant la voiture sœur alors confiée à Brendon Hartley.