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Il peut être accompagné d'un message, qui indique généralement "Risque de colmatage du FAP". Celui-ci se manifeste notamment après avoir fait le plein mais peut s'allumer n'importe quand en roulant. Si votre FAP montre des symptômes d'encrassement ou que le message de risque de colmatage du FAP apparaît, ne tardez pas à vous rendre en garage. Vous risquez d'endommager le filtre à particules ou votre moteur, qui peut passer en mode dégradé pour tenter de se protéger. 🚗 Comment prévenir le risque de colmatage du FAP? Il est important d'éviter le colmatage du FAP, qui peut conduire à de grosses dépenses liées au nettoyage du filtre, à son changement éventuel voire à des dommages du moteur. En outre, votre voiture ne va tout simplement plus fonctionner correctement. Pour prévenir le colmatage du FAP, il y a cependant des solutions: Utiliser un additif: ces produits permettent de nettoyer le FAP. Activer la régénération du FAP: pour la déclencher, roulez de temps en temps à haut régime, sur l'autoroute par exemple.

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On peut trouver des filtres additivés où l'utilisation d'additifs spécifiques rend la régénération plus efficace et surtout à plus basse température. Comment survient le colmatage du Filtre à Particules? Pour comprendre le colmatage du Filtre à Particules ​ ​​ Lorsque le moteur n'est pas sollicité, le Filtre à Particules agit simplement comme un filtre est constitué d'une structure poreuse en nid d'abeilles qui va emprisonner les particules contenues dans les gaz d'échappement. Lorsque la régénération ne survient pas, ses particules additionnées avec d'autres éléments comme de l'huile ou du carburant non brulés se transforment en une sorte de goudron qui va boucher petit à petit le filtre. Ce goudron constitue le colmatage du Filtre à Particule. Lorsque le filtre est colmaté, le conducteur peut ressentir une baisse de la puissance du véhicule qui peut être accompagnée par une hausse inhabituelle de la consommation en carburant. Les véhicules pourvus de Filtre à Particules ont un témoin sur le tableau de bord.

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Aurel Automobile, garagiste spécialisé en la réparation électronique automobile, prend en charge le defapage de votre véhicule. Cependant, interdit par loi, il vaut mieux procéder à un remplacement. Mieux encore, si vous entretenez bien votre filtre à particules, vous pouvez éviter les risques de colmatage et, par conséquent, les réparations coûteuses. Le garage vous propose également d'autres prestations et réparations comme le remplacement des pièces détachées défectueuses et le décalaminage auto. Voici nos conseils pour entretenir le filtre à particules de votre voiture! 1. Colmatage FAP - Quel est le rôle du filtre à particules? Le filtre à particules, appelé FAP, est un système antipollution qui a pour objectif de répondre aux normes environnementales de l'Union européenne. Il est obligatoire pour les voitures neuves à partir de 2011. C'est un dispositif qui complète la vanne EGR et dont le rôle est de limiter la pollution de l'air due à l'émission de particules de carbone et d'hydrocarbures de véhicules à moteur diesel.

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D'ailleurs, on trouve dans l'AdBlue automobile un mélange d'urée (32, 5%) et d' eau déminéralisée (67, 5%). Ce produit peut s'acheter aussi bien dans les garages que dans les centres autos et commerciaux. Vous trouverez l'AdBlue en bidon, mais aussi à la pompe, dans certaines stations-service qui le proposent bien moins cher. Selon le magazine Auto Plus, le litre coûte 0, 50 € à la pompe, mais revient à 1 € sur internet et 2 € en magasin. Les réseaux Total et BP indiquent les pompes, mais toutes les stations ne sont pas équipées. Rassurez-vous néanmoins, vous disposez d'une autonomie de 2 000 km environ avant de devoir refaire le plein, à partir du moment où le témoin lumineux s'active. Vous avez donc parfaitement le temps de repérer le lieu du recomplètement. Faire le plein d'AdBlue: est-ce vraiment nécessaire? L'AdBlue est injecté régulièrement dans le filtre à particules afin de favoriser la combustion des polluants dès 190 °C, en engendrant une réaction chimique. Fatalement, cela induit une consommation de ce liquide, de l'ordre d'un litre et demi tous les 1 000 kilomètres en moyenne.

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Pour éviter au maximum le colmatage fap, vous devez faire en sorte d'activer la régénération autant que possible. Généralement, les conducteurs s'accordent à préconiser une régénération au moins une fois par mois. Cela dépend toutefois des modèles de véhicules et du type de filtre à particules. Il s'agit en effet d'un mécanisme de nettoyage à haute température où un système de réchauffement des gaz piège les particules dégagées par le moteur et les brûle. Pour le bon fonctionnement de ce système, la température nécessaire est comprise entre 550 et 650 °C. On distingue généralement les types de régénération suivants: la régénération active; la régénération passive; la régénération forcée; la régénération kilométrique; la régénération en atelier. Le colmatage fap est favorisé par une conduite sur des petits trajets qui empêche la montée en température. Ainsi, si vous roulez toujours à bas régime vous aurez du mal à déclencher la régénération. C'est pourquoi il est conseillé de rouler de temps en temps à haut régime (sur de plus longs trajets), au moins une fois par mois.

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Si vous avez un filtre à air jetable, remplacez-le après environ un mois…. Quels sont les symptômes d'un filtre à air défectueux? 8 symptômes d'un filtre à air sale: comment savoir quand nettoyer votre filtre à air Le filtre à air a l'air sale. Diminution de la consommation de carburant. Votre moteur manque ou s'allume. Bruits de moteur étranges. Vérifier que le voyant moteur s'allume. Réduction de la puissance. Flammes ou fumée noire du tuyau d'échappement. Forte odeur d'essence. Pouvez-vous nettoyer et réutiliser le filtre à air de la voiture? Le nettoyage et la réutilisation d'un filtre à air automobile est une pratique acceptable. Les filtres à air performants sont durables et peuvent être réutilisés. Bien que les filtres à air standard puissent être nettoyés, ils ne sont pas durables et doivent être remplacés lors de leur prochain entretien. Et si vous ne changez pas le filtre à air du moteur? Très probablement, votre voyant de contrôle du moteur s'allumera. Bien que cela cause rarement des dommages permanents, si le filtre à air n'est pas utilisé assez longtemps, le moteur peut caler complètement.

Bonjour Monté le moteur en température et pousser à plusieurs reprise la deuxième et troisième en respectant la limitation de vitesse, cela permet de faire un bon décrassage, il se peut qu'il y ai une grosse fumée noire à l'accélération, cela est normal Bonsoir, j'ai un gra d c4 picasso diesel 2011. J'ai eu en juillet 2019un signal risque colmatage fap. Au garage on m'a nettoyé le fap en août 2019 et donc effacé l'erreur. Aujourd hui en nov 2019 à nouv bouillant service allumé et message risque colmatage fap. C'est vrais que je fait bcp de ville mais ces jours ci j'ai parcourue 3 fois 50km! Et là signal problème. Que peux être l'origine du problème malgrés le nettoyage fap de plus le garagiste à dit qu'il n'étais pas super encaissé. On compte partir à Londres avec et on commence à inquiéter. Pensez vous que c'est risque de partir avec? Merci pour vos réponses. Si je peux aider, ma 207 HDi 1. 6 92 chevaux de août 2010 me signaler à l'ordinateur de bord:" attention fap risque de colmatage".

La Peugeot 301, lancée à l'automne 2012 et destinée aux marchés émergents, est une berline routière compacte tri-corps du segment C (berline 4 portes à coffre) de la marque au Lion. Découvrez toutes les informations sur la Peugeot 301 (Projet M33 PSA) en consultant notre dossier spécial consacré à la 301! La Peugeot 301 est un nouveau modèle à fort volume destiné à la conquête des marchés émergents: elle a été commercialisée à partir du 1 er novembre 2012 en Turquie, puis en Europe Centrale et orientale, Russie, Ukraine, Grèce, Maghreb, Moyen Orient, Pays du Golfe et d'Afrique, certains marchés d'Amérique Latine… A partir de 2013, la Peugeot 301 sera commercialisée en Chine, où elle sera également fabriquée. Imaginée pour des pays amateurs de véhicules tri-corps statutaires (à coffre), la Peugeot 301 est dérivée de la plateforme 1 (PF1) sur laquelle repose notamment la 208. La Peugeot 301 partage également les 3/4 de ses composants (essentiellement les pièces non visibles) avec la nouvelle Citroën C-Elysée.

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Peugeot 301: Habitabilité Bénéficiez d'une des meilleures habitabilités arrière de sa catégorie: la Peugeot 301 y a apporté une attention toute particulière afin d'offrir une aisance optimale à vos passagers. Quant aux sièges avant, ils conjuguent style et confort. En savoir plus sur la Peugeot 301 Pour plus d'informations sur la Peugeot 301, nous vous invitons à parcourir les rubriques de notre dossier spécial consacré à la 301! Essai Peugeot 301 Difficile de pouvoir approcher la Peugeot 301 en France métropolitaine, où elle n'est pas commercialisée. Nous nous sommes donc rendus en Martinique, où nous avons pu prendre le volant de la berline compacte tri-corps de la Marque au Lion, pour un essai complet… Nous vous invitons dès aujourd'hui à découvrir notre Essai Peugeot 301! Photos Peugeot 301 Toutes les Photos Peugeot 301 » Vidéos Peugeot 301 Toutes les Vidéos Peugeot 301 »

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Un de nos adhérents, François JAVOY se sépare d'une de sa PEUGEOT 301. Il viendra l'exposer à BERAIRE lors de notre RDV du dimanche 23 juin. Prix demandé: 8000 € A voir absolument…. pourrez avoir plus de précisions sur ce véhicule en excellent état.

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