Ma Tronçonneuse Démarre Mais Cale Après : Que Faire ? | Maison / Jardin | Conseil | Solutions Écolos Sur La Communauté Responsable Tinkuy.Fr !
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L'essence est neuve, acheté vendredi et huile ajouté hier. J'ai redémonté le carbu, et cette fois-ci, démonté le pointeau, pas de saleté, RAS selon moi, pas d'orifice bouché. Remonté, le tout et idem, elle donne mais cale en quelques secondes, cale direct si on accélère. Ceci dit, j'ai entendu, un pschitt (bruit d'air) côté carbu (sans starter) quand elle a calé et elle avait tourné 10 sec. j'ignore si c'est normal. Je ne sais pas d'où vient ce pschitt, la cache filtre à air prend de la place au dessus du carbu. [Divers] tronçonneuse qui cale. Je désespère. Touché un peu à la vis de ralenti mais c'est idem. et je n'ai pas le tournevis adéquat pour les vis H/L, forme de "D". Le filtre à essence du réservoir, a été sorti et nettoyé aussi, mais son remontage me laisse perplexe (démonté plusieurs fois pour nettoyage, mais jamais repéré comment on le remonte). il est composé d'une canule rigide trouée en son axe (d'où est emboîté le tuyau et le reste de ces éléments cité juste après), un contre poids métal, 2 rondelles, une espèce de pierre poreuse et 1 joint torique.
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tronçonneuse en panne démarre et s'arrête, problème carburateur *résolu* - YouTube
Par moment, il pourrait arriver que votre tronçonneuse démarre bien mais lors de l'accélération, il cale ensuite. Nombreux sont les cas de figure à l'origine de cette panne et si cela vous concerne voici quelques astuces. Régler le carburateur de la tronçonneuse Si la tronçonneuse rate pendant l'accélération, la chose la plus logique serait un déficit de débit de carburant dans la chambre à combustion. Pour faire le réglage du carburateur d'une tronçonneuse, il faut à priori ajuster les vis L et H. Tronçonneuse en panne démarre et s’arrête, problème carburateur *résolu* - YouTube. Pour le premier, il régule le mélange d'air et de carburant dans le carburateur. S'il est donc mal régler, la tronçonneuse peut perdre en puissance. Pour le vis H quant à lui sert à contrôler le flux d'air qui rentre dans le carburateur. Et en cas de mauvais réglage, lorsque vous ralentissez la tronçonneuse, elle pourrait tout de suite caler. Afin d'avoir un réglage parfait, vous devriez tout d'abord mettre à l'arrêt votre tronçonneuse. Par la suite, visez au maximum les deux vis. Si vous avez un souci de puissance lors du démarrage, songez à dévissez progressivement le « L ».